ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ |
LEACREE ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଟପ୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ମାଉଣ୍ଟ୍, ଟପ୍ ମାଉଣ୍ଟ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍, ବିରିଙ୍ଗ୍, ବମ୍ ଷ୍ଟପ୍, ଶକ୍ ଧୂଳି ବୁଟ୍, କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ, ବସନ୍ତ ସିଟ୍, ଲୋୟର ଆଇସୋଲେଟର ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
STRUT MOUNT- ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ କମାଇବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ |
BUMP STOP- ପୁନର୍ବାର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
DUST BOOT- ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ତେଲ ସିଲ୍ କୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରେ |
COIL SPRING-OE ମେଳ, ପାଉଡର ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ ପାଇଁ ଆବୃତ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ରୋଡ୍- ପଲିସ୍ ଏବଂ କ୍ରୋମ୍ ଫିନିଶ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
PRECISION VALVING - ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ରଥ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ- କ୍ରମାଗତ ରଥଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିର କରେ |
LEACREE STRUT- ଯାନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ପରି ନୂତନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ପୁନ ores ସ୍ଥାପନ କରେ |
LEACREE strut ଆସେମ୍ବଲି ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସହଜ ଅଟେ | କ spring ଣସି ବସନ୍ତ ସଙ୍କୋଚକ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏଠାରେ କିଛି ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ:
1. ଚକ ହଟାଇବା |
ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କାରକୁ ଉପରକୁ ଉଠାନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡକୁ ଠିକ୍ ରଖନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଗାଡି ମାଲିକ ମାନୁଆଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ ହେବା ଉଚିତ | ତା’ପରେ ବୋଲ୍ଟ କା remove ଼ି କାର / ଚକ / ଟାୟାରକୁ କାରରୁ ଅଲଗା କରନ୍ତୁ |
2. ପୁରୁଣା ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଅପସାରଣ କରିବା |
ନକ୍ସଲରୁ ବାଦାମ କା ove ଼ିଦିଅ, ବାର୍ ଲିଙ୍କ୍, ଷ୍ଟ୍ରଟ୍କୁ ନକ୍ସଲରୁ ଅଲଗା କର ଏବଂ ଶେଷରେ ବମ୍ପରରୁ ହୋଲ୍ଡର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କର | ଏବେ କାରରୁ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଆଣ |
3. ନୂତନ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଏବଂ ପୁରୁଣା ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ତୁଳନା କରିବା |
ନୂତନ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆପଣଙ୍କର ପୁରୁଣା ଏବଂ ନୂତନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ତୁଳନା କରିବାକୁ ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ମାଉଣ୍ଟ୍ ଛିଦ୍ର, ବସନ୍ତ ସିଟ୍ ଇନସୁଲେଟର, ସ୍ୱେ ବାର୍ ଲିଙ୍କ୍ ଲାଇନ୍ ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଏହାର ସ୍ଥିତି ତୁଳନା କରନ୍ତୁ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଯେକ any ଣସି ଭିନ୍ନତା ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କର ନୂତନ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ବାରଣ କରିବ |
4. ନୂତନ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା |
ନୂତନ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସନ୍ନିବେଶ କରନ୍ତୁ | ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ କ portion ଣସି ବଳ ପ୍ରୟୋଗ ନକରି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଆଲାଇନ୍ କରିଛନ୍ତି | ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁମର ଷ୍ଟ୍ରଟ୍କୁ ନକ୍ସଲ ଭିତରେ ରଖିବା ପାଇଁ ନକ୍ସଲକୁ ଜ୍ୟାକ୍ କର | ପୂର୍ବ ପରି, ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବାଦାମକୁ ନିଜ ସ୍ଥିତିରେ ରଖନ୍ତୁ | ବାଦାମକୁ ଟାଣନ୍ତୁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁମେ ସମସ୍ତେ ସମାପ୍ତ ଯଦି ଆପଣ DIY ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ କେବଳ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ସ୍ଥାପନ ଭିଡିଓhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଭିତରେ ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଅଛି ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି କଲାବେଳେ ଛୋଟ ଗର୍ତ୍ତ ଦେଇ ତେଲକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ | କାରଣ ଗାତଗୁଡିକ କେବଳ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ପିଷ୍ଟନ୍ ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଏ ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ବସନ୍ତ ଏବଂ ନିଲମ୍ବନ ଗତିକୁ ମନ୍ଥର କରିଥାଏ |
A.ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଏବଂ ଶକ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବହୁତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଡିଜାଇନ୍ରେ ବହୁତ ଭିନ୍ନ | ଉଭୟର କାମ ହେଉଛି ଅତ୍ୟଧିକ ବସନ୍ତ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା; ତଥାପି, ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ମଧ୍ୟ ନିଲମ୍ବନର ଏକ ଗଠନମୂଳକ ଉପାଦାନ | ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ସ ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନୋଟି ପାରମ୍ପାରିକ ନିଲମ୍ବନ ଉପାଦାନର ସ୍ଥାନ ନେଇପାରେ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାଇଁ ଏକ ପିଭଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଚକଗୁଡିକର ସ୍ଥିତିକୁ ସଜାଡ଼େ |
A.ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ 50,000 ମାଇଲରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି | ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ମୂଳ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଗ୍ୟାସ୍ ଚାର୍ଜ୍ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ 50,000 ମାଇଲ୍ ଦ୍ meas ାରା ମାପ ହୋଇଯାଏ। ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ବିକ୍ରୟ ଯାନ ପାଇଁ, ଏହି ପିନ୍ଧିଥିବା ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ଗାଡିର ପରିଚାଳନା ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଆରାମରେ ଉନ୍ନତି ହୋଇପାରେ | ଟାୟାର ପରି, ଯାହା ପ୍ରତି ମାଇଲ୍ ପ୍ରତି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଏକ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଏକ ସଫାସୁତୁରା ରାସ୍ତାରେ ମାଇଲ୍ ପ୍ରତି ଅନେକ ଥର ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଅତି କଠିନ ରାସ୍ତାରେ ମାଇଲ୍ ପ୍ରତି ଶହେ ଥର ବ extend ଼ିପାରେ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି, ଆଞ୍ଚଳିକ ପାଣିପାଗ ଅବସ୍ଥା, ରାସ୍ତାର ଦୂଷିତ ପରିମାଣ ଏବଂ ପ୍ରକାର, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ, ଗାଡି ଲୋଡିଂ, ଟାୟାର / ଚକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ନିଲମ୍ବନର ସାଧାରଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଟାୟାର ଆପଣଙ୍କର ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଗୁଡିକ ଆପଣଙ୍କର ସ୍ଥାନୀୟ ଡିଲର କିମ୍ବା କ AS ଣସି ASE ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଷକୁ ଥରେ କିମ୍ବା ପ୍ରତି 12,000 ମାଇଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
* ଡ୍ରାଇଭର କ୍ଷମତା, ଯାନ ପ୍ରକାର, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକାର ଏବଂ ସଡକ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପ୍ରକୃତ ମାଇଲେଜ୍ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |
A.ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଟାୟାର, ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ୱିପରଗୁଡ଼ିକ କେବେ ଚିର ହୋଇଯାଏ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ ଅଟେ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍, ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପ୍ରାୟତ simple ସରଳ ନୁହେଁ, ଏହି ସୁରକ୍ଷା-ଜଟିଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଦ day ନନ୍ଦିନ ପୋଷାକ ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବାରେ ଅଧିକ ସଂକ୍ରମିତ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଟାୟାର, ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସେବା ପାଇଁ ଅଣାଯିବାବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ସ୍ଥାନୀୟ ଡିଲର କିମ୍ବା କ AS ଣସି ASE ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଏକ ସଡକ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନ ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରଣାଳୀରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ଏକ ଅସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି | ଟେକ୍ନିସିଆନ ଏହା ମଧ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି ଯେ ଗାଡିଟି ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବାଉନ୍ସ, ସ୍ୱେ କିମ୍ବା ଡାଇଭ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ | ଏହା ଅତିରିକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ୱାରେଣ୍ଟ କରିପାରିବ | ଯଦି ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବହୁ ପରିମାଣର ତରଳ ପଦାର୍ଥ ହରାଇଛି, ଯଦି ଏହା ବଙ୍କା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି, କିମ୍ବା ଯଦି ଏହା ବ୍ରାକେଟ୍ କିମ୍ବା ପିନ୍ଧିଥିବା ବୁସିଙ୍ଗକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଉଚିତ | ସାଧାରଣତ ,, ଯଦି ଏକ ଅଂଶ ଆଉ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ଯଦି ଅଂଶଟି ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ (କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଖାତିର ନକରି), କିମ୍ବା ଯଦି ଏକ ଅଂଶ ହଜିଯାଏ ତେବେ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ | ରଥଯାତ୍ରାର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ, ପ୍ରତିଷେଧକ କାରଣରୁ କିମ୍ବା ଏକ ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଶକ୍ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଯାନକୁ ସମତଳ କରିବା ପାଇଁ ଲୋଡ୍ ସହାୟକ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରେ ଯାହା ଅତିରିକ୍ତ ଓଜନ ବହନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
A.ଯଦି ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ଉପର ଅଧାକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରୁଥିବା ତେଲର ଏକ ହାଲୁକା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ବଦଳାଇବାକୁ ୱାରେଣ୍ଟ କରେ ନାହିଁ | ତେଲର ଏହି ହାଲୁକା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଫଳାଫଳ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ବାଡ଼ିରେ ତେଲ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ତେଲ ବାଡ଼ିରୁ ପୋଛି ହୋଇଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ର ଚିତ୍ରିତ ଅଂଶକୁ ଯାଏ | (ବାଡ଼ିଟି ୱର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଚକ୍ର ହୋଇଥିବାରୁ ତେଲ ଦିଆଯାଏ) | ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ / ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ଏହି ସାମାନ୍ୟ କ୍ଷତିର ଭରଣା କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ / ଷ୍ଟ୍ରୁଟରେ ଅତିରିକ୍ତ ପରିମାଣର ତେଲ ମିଶାଯାଏ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଶକ୍ / ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଲିକ୍ ହୋଇଯିବା କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିବା ସିଲ୍ ସୂଚାଇଥାଏ, ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
A.ତେଲ ଲିକ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ | ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ କ୍ଷତିର କାରଣ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇ ସଂଶୋଧନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ଅଧିକାଂଶ ସସପେନ୍ସନ୍ “ଜନ୍ସ” ଏବଂ “ରିବାଉଣ୍ଡ” ବମ୍ପର ନାମକ ଏକ ପ୍ରକାରର ରବର ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ | ଏହି ବମ୍ପରଗୁଡିକ ଟପିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ବଟମିଂ କାରଣରୁ ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ କୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ | ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଯାଇଥିବା ଧୂଳି ବୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଦୂଷିତ ପଦାର୍ଥକୁ ତେଲ ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ନକରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ର ଜୀବନ ବ olong ାଇବା ପାଇଁ, ଯଦି ଏହି ପୋଷାକଗୁଡିକ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ଫାଟିଯାଏ, ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ନିଖୋଜ ହୁଏ ତେବେ ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
A.ଶକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ଆପଣଙ୍କ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଙ୍ଗ | ନିଲମ୍ବନ ଅଂଶ ଏବଂ ଟାୟାରଗୁଡିକ ଅକାଳରେ ନଷ୍ଟ ନହେବା ପାଇଁ ସେମାନେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି | ଯଦି ପିନ୍ଧାଯାଏ, ସେମାନେ ସ୍ଥିରତା, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର କ୍ଷମତାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇ ପାରନ୍ତି | ସେମାନେ ରାସ୍ତା ସହିତ ଟାୟାର ଯୋଗାଯୋଗ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ କୋଣ ବୁ negoti ାମଣା କରିବା ସମୟରେ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଗାଡିର ଓଜନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି |
A.ଟାୟାର ପରିଧାନକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ପାଞ୍ଚଟି କାରଣ:
1. ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ |
2. ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସେଟିଂସମୂହ |
3. ଟାୟାର ଚାପ ସେଟିଙ୍ଗ୍ |
4. ସସପେନ୍ସନ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ପିନ୍ଧନ୍ତୁ |
5. ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ପିନ୍ଧିଥିଲେ |
ଟିପନ୍ତୁ: ଏକ "କପେଡ୍" ପୋଷାକ pattern ାଞ୍ଚା ସାଧାରଣତ wor ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ଷ୍ଟିଅରିଂ / ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କିମ୍ବା ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ଶକ୍ / ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ସାଧାରଣତ wor, ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ (ଅର୍ଥାତ୍ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ ବୁସିଙ୍ଗ୍, ଚକ ବିୟରିଙ୍ଗ୍) ସ୍ ora ାଭାବିକ କପପିଙ୍ଗ୍ s ାଞ୍ଚା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯେଉଁଠାରେ ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ଶକ୍ / ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସାଧାରଣତ a ଏକ ପୁନରାବୃତ୍ତି କପିଙ୍ଗ pattern ାଞ୍ଚା ଛାଡିଦେବ | ଭଲ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ସମସ୍ତ ଅଂଶ ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
A.ହଁ, ଗ୍ୟାସ୍ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ / ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ମାନକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ପରି ସମାନ ପରିମାଣର ତେଲ ଧାରଣ କରିଥାଏ | "ଶକ୍ ଫେଡ୍" ନାମକ ଏକ ଅବସ୍ଥାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ୟାସରେ ଚାପ ଯୋଗ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଉତ୍ତେଜନା, ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପ ଅଞ୍ଚଳ କାରଣରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ (ଆରେସନ୍) ଦ୍ develop ାରା ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ଏକ ଶକ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଫୋମ୍ରେ ତେଲ ଘଟିଥାଏ | ) ଗ୍ୟାସ ଚାପ ତେଲ ଭିତରେ ଫସି ରହିଥିବା ବାୟୁ ବବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ଏତେ ଛୋଟ ନ ହୁଅନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଶକ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାନ୍ତି ନାହିଁ | ଏହା ୟୁନିଟ୍କୁ ଭଲ ଚ ride ିବାକୁ ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
A.ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ କିଛି ଭୁଲ୍ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଧାତବ "କ୍ଲଙ୍କିଙ୍ଗ୍ ଶବ୍ଦ" ସାଧାରଣତ lo ଖାଲି କିମ୍ବା ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ମାଉଣ୍ଟିଂ ହାର୍ଡୱେର୍ କୁ ସୂଚିତ କରେ | ଯଦି ଏକ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସହିତ ଶବ୍ଦ ଉପସ୍ଥିତ ଅଛି, ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ମାଉଣ୍ଟିଂଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଟାଣାଯାଇଛି, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ନିଲମ୍ବନ ଅଂଶଗୁଡିକ ଖୋଜ | କିଛି ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏକ "କ୍ଲିଭିସ୍" ପ୍ରକାରର ମାଉଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ଶବ୍ଦକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଶକ୍ ର "ମାଉଣ୍ଟିଂ ସ୍ଲିଭ୍" ର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଅତି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଚିପିଦେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଶବ୍ଦଟି ଏକ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ସହିତ ଉପସ୍ଥିତ ଥାଏ, ତେବେ ଉପର ବିରିଙ୍ଗ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ | ପୁରୁଣା ମାଉଣ୍ଟିଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ ଯଦି ଅଧିକ ଟର୍କ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଯଦି ସେଗୁଡିକ ଏକାଧିକ ଥର ଖୋଲା ହୋଇ ରଖାଯାଇଥାଏ, ତେବେ ଏକ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ | ଯଦି ମାଉଣ୍ଟିଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ଟର୍କକୁ ଆଉ ଧରି ରଖନ୍ତି ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଯଦି ସେଗୁଡିକ ପ୍ରସାରିତ ହୋଇଛି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
A.ହଁ, ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବଦଳାନ୍ତି କିମ୍ବା ସାମ୍ନା ସସପେନ୍ସନ୍ ପାଇଁ କ major ଣସି ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି | କାରଣ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଅପସାରଣ ଏବଂ ସ୍ଥାପନର କ୍ୟାମ୍ବର ଏବଂ କାଷ୍ଟର ସେଟିଙ୍ଗ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପଡିଥାଏ, ଯାହା ଟାୟାର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟର ସ୍ଥିତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ |
ବାୟୁ ନିଲମ୍ବନ |
ଯଦି ଆପଣ ଲୋଡ୍ ଲେଭେଲିଂ କିମ୍ବା ଟୁଇଙ୍ଗ୍ କ୍ଷମତା ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କର ଯାନକୁ ବସନ୍ତ ନିଲମ୍ବନକୁ କୋଇଲ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଆପଣଙ୍କ ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ |
ଯଦି ଆପଣ ବାୟୁ ସସପେନ୍ସନ୍ ର ଅନେକ ଉପାଦାନ ବଦଳାଇବାରେ ଥକି ଯାଇଛନ୍ତି, ତେବେ LEACREE ର କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ରୂପାନ୍ତର କିଟ୍ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ | ଏବଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଅର୍ଥ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ |
ଯେତେବେଳେ ଏକ ଏୟାର ରାଇଡ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଉ ବାୟୁ ଧରିପାରିବ ନାହିଁ, ଠିକ୍ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ମହଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ | କେତେକ ପୁରୁଣା ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ OE ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇନପାରେ | ପୁନ air ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ନୂତନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାର୍କେଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏୟାର ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚକ ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଏୟାର ରାଇଡ୍ ନିଲମ୍ବନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରିପାରନ୍ତି |
ଅନ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଯାନର ବିଫଳ ବାୟୁ ନିଲମ୍ବନକୁ ଏକ ରୂପାନ୍ତର କିଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଯାହାକି ସାଧାରଣ କୋଇଲ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ings ରଣାକୁ ସାଧାରଣ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ କିମ୍ବା ଶକ୍ ସହିତ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଏହା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ବିଫଳତାର ଆଶଙ୍କାକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଗାଡିର ସଠିକ୍ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତାକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବ |
