ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବସର୍ବର (ତେଲ + ଗ୍ୟାସ୍) ର ନୀତି |

ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଜେକ୍ଟରରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅଛି | ଏବଂ ସାଧାରଣତ ,, ଏହା ଭିତରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରାୟ 2.5Mpa ଅଟେ | କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଦୁଇଟି ପିଷ୍ଟନ୍ ଅଛି | ବାଡ଼ିରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ; ଏବଂ ମାଗଣା ପିଷ୍ଟନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଚାମ୍ବରରୁ ତେଲ ଚାମ୍ବରକୁ ଅଲଗା କରିପାରେ |

ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ସୁବିଧା:
1. ସ୍ଥାପନ କୋଣ ଉପରେ ଶୂନ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ |
2. ସମୟ ସମୟରେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, କ empty ଣସି ଖାଲି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ତ୍ରୁଟି ନାହିଁ, ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ଭଲ |
3. କାରଣ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କ ପାଖରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ବ increases େ, ତେଲ ଉତ୍ତାପକୁ ସହଜରେ ମୁକ୍ତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୁଏ |

ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ଅସୁବିଧା:
1. ଏହା ଏକ ଲମ୍ବା ଆକାରର କାର୍ଯ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ତେଣୁ ସାଧାରଣ ପାସେଞ୍ଜର କାରରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା କଷ୍ଟକର |
2. କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ ଚାପିତ ଗ୍ୟାସ୍ ସିଲ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ପରିମାଣର ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଯାହା ସହଜ କ୍ଷତି ଘଟାଇପାରେ, ତେଣୁ ଏହା ଭଲ ତେଲ ସିଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଚିତ୍ର :: ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବସୋରବରର ଗଠନ |

ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କର ତିନୋଟି ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର, ଦୁଇଟି ଭଲଭ୍ ଏବଂ ୱାନସେପାର୍ଟିଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଅଛି |

ତିନୋଟି ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର:
1. ଉପର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠ: ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଅଂଶ |
2. ଲୋୟର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର: ପିଷ୍ଟନ୍ ର ତଳ ଅଂଶ |
3. ଗ୍ୟାସ୍ ଚାମ୍ବର: ଭିତରର ଉଚ୍ଚ ଚାପର ନାଇଟ୍ରୋଜେନର ଅଂଶ |
ଦୁଇଟି ଭଲଭ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ଭାଲ୍ୟୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ପୃଥକ ପିଷ୍ଟନ୍ ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ କରେ |

ଚିତ୍ର 2 ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର କାର୍ଯ୍ୟର ଚାମ୍ବର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ |

1. ସଙ୍କୋଚନ
ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅନୁଯାୟୀ ଉପରରୁ ତଳକୁ ଗତି କରେ | ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡିକ ଗାଡିର ଶରୀର ନିକଟରେ ଗତି କରେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସଙ୍କୋଚିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳକୁ ଗତି କରେ | ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ପରିମାଣ କମିଯାଏ, ଏବଂ ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ତେଲ ଚାପ ବ increases ିଯାଏ, ତେଣୁ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ ଖୋଲା ରହିଥାଏ ଏବଂ ତେଲ ଉପର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଉପର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରରେ କିଛି ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କଲା, ଉପର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ହ୍ରାସ ପରିମାଣଠାରୁ କମ୍; କିଛି ତେଲ ପୃଥକ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ତଳକୁ ଠେଲିଦିଏ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ପରିମାଣ କମିଯାଏ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ବ .ିଗଲା | (ଚିତ୍ର 3 ଭାବରେ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ଦେଖନ୍ତୁ)

ଚିତ୍ର 3 ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା |

2. TENSION
ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅନୁଯାୟୀ ଉପର ଆଡକୁ ଗତି କରେ | ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡିକ ଯାନର ଶରୀରଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ ଗତି କରେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ପୁନର୍ବାର ହୋଇଯାଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଗତି କରେ | ଉପର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠର ତେଲ ଚାପ ବ increases େ, ତେଣୁ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା | ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଅଛି ଏବଂ ତେଲ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି | କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡର ଗୋଟିଏ ଅଂଶ କାର୍ଯ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର ବାହାରେ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରର ପରିମାଣ ବ increases ିଥାଏ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ଠାରୁ ଅଧିକ, କିଛି ଗ୍ୟାସ୍ ପୃଥକ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଉପରକୁ ଠେଲିଦିଏ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ପରିମାଣ କମିଯାଏ, ତେଣୁ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାମ୍ବରରେ ହ୍ରାସ ହେଲା | (ଚିତ୍ର 4 ଭାବରେ ସବିଶେଷ ଦେଖନ୍ତୁ)

ଚିତ୍ର 4 ପୁନର୍ବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା |