ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ବରରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଥାଏ। ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ, ଏହା ଭିତରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରାୟ 2.5Mpa ଥାଏ। କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଦୁଇଟି ପିଷ୍ଟନ ଥାଏ। ରଡ୍ ରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ; ଏବଂ ମୁକ୍ତ ପିଷ୍ଟନ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବରରୁ ତେଲ ଚାମ୍ବରକୁ ପୃଥକ କରିପାରିବ।
ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ସୁବିଧା:
1. ସ୍ଥାପନ କୋଣ ଉପରେ ଶୂନ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ।
2. ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, କୌଣସି ଖାଲି ପ୍ରକ୍ରିୟା ତ୍ରୁଟି ନାହିଁ, ଡମ୍ପିଂ ବଳ ଭଲ।
୩. କାରଣ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେଲ ସହଜରେ ତାପ ଛାଡିପାରେ।
ମୋନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ଅସୁବିଧା:
୧. ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ଆକାରର କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସାଧାରଣ ପାସେଜ୍ କାରରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା କଷ୍ଟକର।
୨. କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ ଚାପଯୁକ୍ତ ଗ୍ୟାସ ସିଲ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ଚାପ ପକାଇପାରେ ଯାହା ଏହାକୁ ସହଜରେ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ, ତେଣୁ ଏଥିପାଇଁ ଭଲ ତେଲ ସିଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ।
ଚିତ୍ର ୧: ମନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ବରର ଗଠନ
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରରେ ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର, ଦୁଇଟି ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପୃଥକକାରୀ ପିଷ୍ଟନ୍ ଅଛି।
ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଚାମ୍ବର:
୧. ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର: ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଅଂଶ।
୨. ତଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର: ପିଷ୍ଟନର ତଳ ଅଂଶ।
୩. ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବର: ଭିତରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚଚାପ ନାଇଟ୍ରୋଜେନର ଅଂଶ।
ଦୁଇଟି ଭଲଭରେ କମ୍ପ୍ରେସନ ଭଲଭ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡ ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପୃଥକ କରୁଥିବା ପିଷ୍ଟନ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।
ଚିତ୍ର ୨ ମନୋ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ
1. ସଙ୍କୋଚନ
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅନୁସାରେ ଉପରରୁ ତଳକୁ ଗତି କରେ। ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ବଡି ପାଖରେ ଗତି କରେ, ସେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳକୁ ଗତି କରେ। ତଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ଆୟତନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ତଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ତେଲ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେଣୁ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଥାଏ ଏବଂ ତେଲ ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରରେ କିଛି ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛି, ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆୟତନ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ହ୍ରାସ ଆୟତନ ଅପେକ୍ଷା କମ୍; କିଛି ତେଲ ପୃଥକ ପିଷ୍ଟନକୁ ତଳକୁ ଠେଲି ଦିଏ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ଆୟତନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। (ଚିତ୍ର 3 ଭାବରେ ବିସ୍ତୃତ ଦେଖନ୍ତୁ)
ଚିତ୍ର ୩ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା
2. ଟେନସନ୍
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଉପର ଆଡ଼କୁ ଗତି କରେ। ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ଶରୀରଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରକୁ ଗତି କରେ, ସେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ରିବଣ୍ଡ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଗତି କରେ। ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ତେଲ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେଣୁ ସଙ୍କୋଚନ ଭାଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ରିବଣ୍ଡ ଭାଲଭ୍ ଖୋଲା ଥାଏ ଏବଂ ତେଲ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ର ଗୋଟିଏ ଅଂଶ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବାହାର ହୋଇଥିବାରୁ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସିଲିଣ୍ଡରର ଆୟତନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ, କିଛି ଗ୍ୟାସ ପୃଥକ ପିଷ୍ଟନକୁ ଉପରକୁ ଠେଲି ଦିଏ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ଆୟତନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଏ। (ଚିତ୍ର 4 ଭାବରେ ବିସ୍ତୃତ ଦେଖନ୍ତୁ)
ଚିତ୍ର ୪ ରିବାଉଣ୍ଡ ପ୍ରକ୍ରିୟା
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୮-୨୦୨୧
