ଯୁଗ୍ମ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର କାମ କରିବା ବିଷୟରେ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିବା ପାଇଁ, ପ୍ରଥମେ ଏହାର ଗଠନ ସହିତ ପରିଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ। ଦୟାକରି ଚିତ୍ର 1 ଦେଖନ୍ତୁ। ଏହି ଗଠନ ଆମକୁ ଯୁଗ୍ମ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଦେଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
ଚିତ୍ର ୧ : ଟ୍ୱିନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସକ୍ ଅବଜର୍ବରର ଗଠନ
ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରରେ ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଚାରୋଟି ଭଲଭ୍ ଅଛି। ଚିତ୍ର 2 ର ବିବରଣୀ ଦେଖନ୍ତୁ।
ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଚାମ୍ବର:
୧. ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର: ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଅଂଶ, ଯାହାକୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ।
୨. ତଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର: ପିଷ୍ଟନର ତଳ ଅଂଶ।
3. ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ: ଚାରୋଟି ଭଲଭରେ ପ୍ରବାହ ଭଲଭ, ରିବାଉଣ୍ଡ ଭଲଭ, କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପ୍ରବାହ ଭଲଭ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡ ଭଲଭ ପିଷ୍ଟନ ରଡରେ ସ୍ଥାପିତ; ଏମାନେ ପିଷ୍ଟନ ରଡ ଉପାଦାନର ଅଂଶ। କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ମୂଲ୍ୟ ବେସ୍ ଭଲଭ ସିଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ; ଏମାନେ ବେସ୍ ଭଲଭ ସିଟ୍ ଉପାଦାନର ଅଂଶ।
ଚିତ୍ର ୨ : ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ
ଆଘାତ ଅବଶୋଷକର ଦୁଇଟି ପ୍ରକ୍ରିୟା କାମ କରେ:
1. ସଙ୍କୋଚନ
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅନୁସାରେ ଉପରରୁ ତଳକୁ ଗତି କରେ। ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ବଡି ପାଖରେ ଗତି କରେ, ସେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳକୁ ଗତି କରେ। ତଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ଆୟତନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ତଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ତେଲ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେଣୁ ପ୍ରବାହ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଥାଏ ଏବଂ ତେଲ ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରରେ କିଛି ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଥିଲା, ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆୟତନ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ହ୍ରାସ ଆୟତନ ଅପେକ୍ଷା କମ୍, କିଛି ତେଲ ସଙ୍କୋଚନ ମୂଲ୍ୟ ଖୋଲି ପୁଣି ତୈଳ ଭଣ୍ଡାରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ରେ ଯୋଗଦାନ କରେ ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ। (ଚିତ୍ର 3 ଭାବରେ ବିସ୍ତୃତ ଦେଖନ୍ତୁ)
ଚିତ୍ର ୩: ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା
2. ରିବାଉଣ୍ଡ
ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଉପର ଆଡ଼କୁ ଗତି କରେ। ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ଶରୀରଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରକୁ ଗତି କରେ, ସେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ରିବଣ୍ଡ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଗତି କରେ। ଉପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରର ତେଲ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେଣୁ ପ୍ରବାହ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ରିବଣ୍ଡ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଥାଏ ଏବଂ ତେଲ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ର ଗୋଟିଏ ଅଂଶ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବାହାର ହୋଇଯାଇଥିବାରୁ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସିଲିଣ୍ଡରର ଆୟତନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତୈଳ ଭଣ୍ଡାରରେ ଥିବା ତେଲ କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ୍ ଖୋଲି ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ରେ ଯୋଗଦାନ କରେ ଏବଂ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ। (ଚିତ୍ର 4 ଭାବରେ ବିସ୍ତୃତ ଦେଖନ୍ତୁ)
ଚିତ୍ର ୪: ରିବାଉଣ୍ଡ ପ୍ରକ୍ରିୟା
ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ରିବାଉଣ୍ଡ ଭଲଭର ପ୍ରି-ଟାଇଟେନିଂ ଫୋର୍ସ ଡିଜାଇନ୍ କମ୍ପ୍ରେସନ୍ ଭଲଭ ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼। ସମାନ ଚାପରେ, ରିବାଉଣ୍ଡ ଭଲଭରେ ତେଲ ପ୍ରବାହର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ କମ୍ପ୍ରେସନ୍ ଭଲଭ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ। ତେଣୁ ରିବାଉଣ୍ଡ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ କମ୍ପ୍ରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ (ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ ଯେ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ରିବାଉଣ୍ଡ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ)। ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭରର ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ରୁତ ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ।
ପ୍ରକୃତରେ, ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ହେଉଛି ଶକ୍ତି କ୍ଷୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ତେଣୁ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ନିୟମ ଉପରେ ଆଧାରିତ। ଶକ୍ତି ପେଟ୍ରୋଲ ଦହନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ; ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ଯାନଟି କଠିନ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିଲେ ଉପରକୁ ତଳକୁ ଥରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଯାନ କମ୍ପିତ ହୁଏ, କଏଲ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ କମ୍ପନ ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷିତ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ବିଭକ୍ତ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ। କିନ୍ତୁ କଏଲ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ବିଭକ୍ତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟମାନ। ଏହା ଯୋଗୁଁ ଯାନ ସବୁବେଳେ ଉପରକୁ ତଳକୁ ଥରିଥାଏ। ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ କାମ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ; ତାପଜ ଶକ୍ତି ତେଲ ଏବଂ ସକ ଅବଶୋଷକର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଶୋଷିତ ହୁଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୮-୨୦୨୧
