ଟ୍ୱିନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବସର୍ବର (ତେଲ + ଗ୍ୟାସ୍) ର ନୀତି |

ଟ୍ୱିନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବିଷୟରେ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିବା ପାଇଁ, ପ୍ରଥମେ ଏହାର ଗଠନକୁ ପରିଚିତ କର | ଦୟାକରି ଚିତ୍ର ଦେଖନ୍ତୁ 1. structure ାଞ୍ଚା ଆମକୁ ଟ୍ୱିନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ ଦେଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |

ଚିତ୍ର :: ଟ୍ୱିନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ଅବସୋରବରର ଗଠନ |

ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କର ତିନୋଟି ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଚାରୋଟି ଭଲଭ୍ ଅଛି | ଚିତ୍ର 2 ର ବିବରଣୀ ଦେଖନ୍ତୁ |
ତିନୋଟି ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର:
1. ଉପର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠ: ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଅଂଶ, ଯାହାକୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ |
2. ଲୋୟର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର: ପିଷ୍ଟନ୍ ର ତଳ ଅଂଶ |
3. ତ Oil ଳ ଭଣ୍ଡାର: ଚାରୋଟି ଭଲଭରେ ଫ୍ଲୋ ଭଲଭ, ରିବାଉଣ୍ଡ ଭଲଭ, କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡରେ ଫ୍ଲୋ ଭାଲ୍ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ସେଗୁଡ଼ିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅଂଶ | କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ମୂଲ୍ୟ ବେସ୍ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ସେଗୁଡ଼ିକ ବେସ୍ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅଂଶ |

ଚିତ୍ର 2: ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଚାମ୍ବର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ |

ଶକ୍ ଶୋଷକ କାର୍ଯ୍ୟର ଦୁଇଟି ପ୍ରକ୍ରିୟା:

1. ସଙ୍କୋଚନ
ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅନୁଯାୟୀ ଉପରରୁ ତଳକୁ ଗତି କରେ | ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡିକ ଗାଡିର ଶରୀର ନିକଟରେ ଗତି କରେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସଙ୍କୋଚିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳକୁ ଗତି କରେ | ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ପରିମାଣ କମିଯାଏ, ଏବଂ ନିମ୍ନ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ତେଲ ଚାପ ବ increases ିଯାଏ, ତେଣୁ ଫ୍ଲୋ ଭାଲ୍ ଖୋଲା ଏବଂ ତେଲ ଉପର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଉପର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରରେ କିଛି ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କଲା, ଉପର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କମ୍ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରର ହ୍ରାସ ପରିମାଣଠାରୁ କମ୍, କିଛି ତେଲ ସଙ୍କୋଚନ ମୂଲ୍ୟ ଖୋଲି ପୁଣି ତେଲ ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହେଲା | ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଥ୍ରଟଲରେ ସହାୟକ ହୁଏ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କର ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ | (ଚିତ୍ର 3 ଭାବରେ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ଦେଖନ୍ତୁ)

ଚିତ୍ର 3: ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା |

2. ପୁନର୍ବାର
ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଅନୁଯାୟୀ ଉପର ଆଡକୁ ଗତି କରେ | ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଚକଗୁଡିକ ଯାନର ଶରୀରଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ ଗତି କରେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ପୁନର୍ବାର ହୋଇଯାଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଗତି କରେ | ଉପର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠର ତେଲ ଚାପ ବ increases େ, ତେଣୁ ଫ୍ଲୋ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା | ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଅଛି ଏବଂ ତେଲ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି | କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡର ଗୋଟିଏ ଅଂଶ କାମ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ବାହାରେ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରର ପରିମାଣ ବ increases ିଥାଏ, ତ oil ଳ ଭଣ୍ଡାରରେ ଥିବା ତେଲ କ୍ଷତିପୂରଣ ଭଲଭ ଖୋଲି ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଥ୍ରଟଲରେ ସହାୟକ ହୁଏ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କର ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ | (ଚିତ୍ର 4 ଭାବରେ ସବିଶେଷ ଦେଖନ୍ତୁ)

ଚିତ୍ର 4: ପୁନର୍ବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା |

ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ରିବାଉଣ୍ଡ୍ ଭଲଭ୍ର ପ୍ରି-ଟାଇଟ୍ ଫୋର୍ସ ଡିଜାଇନ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ତୁଳନାରେ ବଡ଼ | ସମାନ ଚାପରେ, ରିବାଉଣ୍ଡ ଭଲଭରେ ତେଲର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ ତୁଳନାରେ ଛୋଟ | ତେଣୁ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ (ଅବଶ୍ୟ ଏହା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ ଯେ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ ରିବାଉଣ୍ଡ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସଠାରୁ ଅଧିକ) | ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ରୁତ ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ |

ବାସ୍ତବରେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଶକ୍ତି କ୍ଷୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ତେଣୁ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଆଇନ ଉପରେ ଆଧାରିତ | ଶକ୍ତି ପେଟ୍ରୋଲ ଜାଳେଣି ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ; ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ଯାନଟି ଖରାପ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିବାବେଳେ କମ୍ପିତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଯାନ କମ୍ପିବ, କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ କମ୍ପନ ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷିଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ | କିନ୍ତୁ କୋଇଲ୍ spring ର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି | ଏହାଦ୍ୱାରା ଯାନଟି ସର୍ବଦା କମ୍ପିତ ହୁଏ | ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ; ତାପଜ ଶକ୍ତି ତେଲ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଶୋଷିତ ହୁଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ |